PDA

توجه ! این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل متن و عکسها بر روی لینک مقابل کلیک کنید : خداحافظی با پیکان وانت 15 اسفند +عکس خودروی جایگزین



ehsansalehi
02-10-2015, 10:31 PM
مدیرعامل ایران‌خودرو تبریز با بیان اینکه پیکان وانت از 15 اسفند از خط تولید خارج می‌شود، گفت: خط تولید خودرو جدید «کاریا» با استانداردهای جهانی جایگزین این خودرو می‌شود.


به گزارش فارس، غلامرضا صادقیان ظهر امروز در مراسم دیدار مدیران و کارکنان ایران خودروی تبریز با نماینده ولی‌فقیه در آذربایجان‌شرقی به منظور تجدید میثاق با آرمان‌های بنیانگذار جمهوری اسلامی، شهدا و رهبری اظهار داشت: بهره‌برداری از شرکت ایران خودرو تبریز از شهریور 86 آغاز شده در زمینه تولید و اشتغال‌زایی یکی از شرکت‌های پیش‌رو بوده است.


وی افزود: از ابتدای سال تاکنون 81 هزار و 500 هزار دستگاه پیکان وانت در این شرکت تولید شده که در مقایسه با سال گذشته دو برابر تولید بوده است.

صادقیان اضافه کرد: با تلاش همکاران و همت کارگران و مدیران در حال حاضر روزانه 554 دستگاه وانت باردو یا پیکان وانت تولید و به بازار عرضه می‌شود.


صادقیان با بیان اینکه هم اکنون در حال تولید آزمایشی خودروی جدید وانت پی.یو.وان در این شرکت هستیم، اظهار داشت: از 15 اسفند ماه سال‌جاری وانت پیکان از خط تولید این شرکت خارج و خط تولید خودرو جدید «کاریا» یا .پی.یو وان با استانداردهای روز جهانی جایگزین آن می‌شود.

وی با بیان اینکه استکبار جهانی با تحریم قصد ضربه زدن به بخش‌‌های مختلف اقتصاد از جمله خودروسازی که اشتغالزایی بالایی را در کشور دارد را دنبال می‌کند، اظهار داشت: فاز عملیاتی و تولید آزمایشی خودرو «کاریا» در خودروسازی تبریز آغاز شده است.

وی با بیان اینکه در حال حاضر یک هزار و 500 نفر در خودروسازی تبریز مشغول فعالیت هستند، اظهار داشت: سال آینده با راه‌اندازی خطوط جدید رنگ و بدنه این خودرو، تعداد اشتغال این شرکت به 2 هزار نفر می‌رسد.


مدیرعامل ایران خودروی تبریز قطعه‌سازی و مجموعه‌سازی را از مزیت‌های اصلی صنعت آذربایجان‌شرقی اعلام کرد و افزود: تاکنون 10 درصد قطعات خودروهای تولیدی این شرکت توسط صنعتگران استان تولید و تامین می‌شد که در رویکردهای جدید، تولید قطعات حساسی همچون موتور، گیربکس و اکسل نیز توسط شرکت‌های منطقه تامین می‌شود.

صادقیان این رویکرد را عامل مهمی در پویایی و تقویت صنعتگران به ویژه قطعه‌سازان و مجموعه‌سازان استان ارزیابی کرد.


مدیرعامل شرکت ایران خودروی تبریز در بخش دیگری از سخنان خود گفت: عزت و عظمت ملت ایران با انقلاب اسلامی و جانفشانی‌های مردم و شهدای اسلام در ایام‌الله مبارک دهه فجر رقم خورده است.

صادقیان با بیان اینکه وظیفه کنونی صنعتگران کشور حفظ بازارهای داخلی و خارجی و حضور پر رنگ و با کیفیت در این عرصه است افزود: عمل به فرمایشات مقام معظم رهبری در خصوص بحث اقتصاد مقاومتی موتور حرکت اقتصاد و صنعت کشور است که این شرکت تلاش‌های خود را در این زمینه انجام داده و برنامه‌ریزی‌های لازم را برای تحقق این اصل به اجرا گذاشته است.

وی تصریح کرد: امروز ملت ایران در مسیری که به دست انقلاب اسلامی و معمار کبیر انقلاب آن حضرت امام خمینی(ره) هموار شده حرکتی رو به سوی پیشرفت و ترقی دارند.

صادقیان با اشاره به مشخصات خودرو وانت «پی.یو.وان» اظهار کرد: این محصول، در بخش کابین بار بزرگ‌تر بوده و دارای امکانات داخلی مانند ایربگ، کولر و سیستم‌های جدید مانند ای.بی.اس‌ است.



[فقط کسانی که در سایت عضو هستند قادر به مشاهده لینک ها هستند] ([فقط کسانی که در سایت عضو هستند قادر به مشاهده لینک ها هستند])

[فقط کسانی که در سایت عضو هستند قادر به مشاهده لینک ها هستند] ([فقط کسانی که در سایت عضو هستند قادر به مشاهده لینک ها هستند])

[فقط کسانی که در سایت عضو هستند قادر به مشاهده لینک ها هستند] ([فقط کسانی که در سایت عضو هستند قادر به مشاهده لینک ها هستند])

[فقط کسانی که در سایت عضو هستند قادر به مشاهده لینک ها هستند] ([فقط کسانی که در سایت عضو هستند قادر به مشاهده لینک ها هستند])

[فقط کسانی که در سایت عضو هستند قادر به مشاهده لینک ها هستند] ([فقط کسانی که در سایت عضو هستند قادر به مشاهده لینک ها هستند])



*ابعاد خودرو

عرض خودرو بدون احتساب آینه‌های جانبی 1649 میلیمتر

ارتفاع خودرو 1410 میلیمتر

فاصله محورها 2669 میلیمتر

فاصله چرخ‌های جلو 1478 میلیمتر

فاصله چرخ‌های عقب 1471 میلیمتر

*بدنه خودرو

رنگ روغنی در رنگ‌های مختلف به سفارش مشتری

اطلاق وانت تک کابین

قلاب بکسل جلو عقب از نوع ثابت

*تزئینات

صندلی جلو: تنظیم پشتی دستی اهرمی

رنگ تزئینات داخلی خاکستری تیره

نوع تودوزی تار و پودی

تور نگهدارنده اشیا: دو عدد نگهدارنده وسایل در قاب تزئیناتی پشت صندلی( چپ و راست)

نوع کفپوش: موکت

کارآیی:

حداکثر سرعت: 160 کیلومتر در ساعت

شتاب صفر تا صد کیلومتر در ساعت: 12.7

میانگین مصرف سوخت در شهر: 11.5 لیتر در 100 کیلومتر

میانگین مصرف سوخت در اتوبان: 6.65 لیتر در 100 کیلومتر

میانگین مصرف سوخت ترکیبی: 9 لیتر در 100 کیلومتر

حداکثر سرعت گازسوز 145 کیلومتر در ساعت

شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت(گازسوز) 14 ثانیه

میانگین مصرف سوخت در شهر(گازسوز) 13.8 متر مکعب در 100 کیلومتر

میانگین مصرف سوخت در اتوبان(گازسوز) 8.3 متر مکعب در 100 کیلومتر

میانگین مصرف سوخت ترکیب (گاز سوز) 9.5 متر مکعب در 100 کیلومتر

ظرفیت‌ها

تعداد سرنشین: 2 سرنشین

ظرفیت باک بنزین 52 لیتر

وزن گاز 18 کیلوگرم= 9*2

ظرفیت مخزن گاز: 70 لیتر= 2*35

ظرفیت آب و ضدیخ سیستم خنک کننده خودرو

موتور

نوع موتور: آ.اچ.وی.چی

حجم موتور: 1696 سی.سی

حداکثر قدرت موتور 64 کیلو وات در 5000 ری.پی.ام

تعداد سیلندر: 4 سیلندر خطی

نسبت تراکم: 10.8

استاندارد آلایندگی: یورو 4

سیستم احتراق: الکترونیکی

نوع گیربکس: پنج دنده – دستی

کلاچ: غیراتوماتیک/ مکانیکی، تک صفحه‌ای خشک

نوع فرمان: فرمان هیدرولیک

نوع جعبه فرمان: دنده پینیون

نوع ترمز هیدرولیک چهار کاناله

وزن: وزن تقریبی خودرو بدون سرنشین با مخزن پر و بدون تجهیزات اضافی 1240 کیلوگرم

طول خودرو: 4680 میلیمتر

حداکثر بار قابل حمل 760 کیلوگرم

ایمنی: دارای کیسه هوای ایمنی راننده و سرنشین جلو و سیستم قطع کننده سوخت در موارد ضروری

golabettruter
02-10-2015, 10:43 PM
خدا میدونه کدوم شرکت به درد نخور چینی اینو براشون طراحی کرده فردا اینم بهش میچسبونن وانت ملی افتخار ملی(sm25)

yaran
02-10-2015, 11:00 PM
(sm2)

lolitasorosh
02-10-2015, 11:46 PM
جلوش شبیه پژو پارسه


(sm128)

Soheil
02-11-2015, 12:28 AM
(sm3)

Brayden
02-11-2015, 12:45 AM
هر طرحی که تو خارج از مد افتادست تو ایران تازه مد میشه

fars4pic
02-11-2015, 01:59 AM
تشکر(sm118)(sm118)(sm118)

pangabi
02-11-2015, 02:47 AM
نشستن دور هم یه چی سر هم کردن گفتن دستادآورد انقلاب .

Shahin
02-11-2015, 09:31 AM
فکر نکنم طراحی چین یا جای دیگه باشه
قرار بود 405 رو وانت کنن ! بیخیال شدن با یه فیس لیفت مضحک از 405 به این رسیدن
اگه به عکس دوم نگاه کنید گل گیر جلو کاملا گل گیر 405 یا همون پارس هست
در ها هم که 405 هست!
موتورش هم فکر کنم قبلا روی "روا" گذاشته بودن
البته این موتور در حال حاضر روی وانت پیکان های جدیدی که تو سال 93 تولید شد هست! اگه به وانت جدید ها نگاه کنید کنار
گل گیر راننده زده: 1.7 منظور همون موتور 1700 یا 1696 سی سی هست! در کل ریدن

YAS
02-15-2015, 12:28 PM
حال ادم از این خودرو سازهای ایران بهم میخوره با ایم محصولشون، هر چی میسازن کپی یه محصول اشغاله که درصد کیفیتشون هی داره ضعیف تر میشه

YAS
02-15-2015, 12:32 PM
طی خبر منتشر شده در خصوص لو رفتن قیمت های تمام شده خودروهای ساخت ایران خودرو و سایپا، شواری عالی رقابت در این خصوص هیچگونه عکس العمل و اقدامی الارقم اعلام حمایت از خریدار از خود نشان نداد .
قیمتها بر اساس نوع امکانات و رنگ خودرو به صورت میانگین و به تومان می باشد:
پراید : 3/700/000
پژو 405 : 6/800/000
پژو 206 5: 8/250/000
سمندمعمولی : 6/000/000
سمندال ایکس: 6/600/000
ال 90 : 7/400/000
تیبا : 4/100/000
رانا : 8/000/000
لیفان: 6/900/000
چرا باید خودرویی همانند پراید شش برابر قیمت تمام شده بفروش برسد؟ و در کشوری همانند سوریه به قیمت 4/300/000 به فروش رسانده شود؟!!!!!!!

YAS
02-15-2015, 12:50 PM
به ندرت مي‌توان كسي را در ايران يافت كه از وضعيت خودرو رضايت داشته باشد.


انحصار طولاني مدت در توليد خودروهاي بي‌كيفيت داخلي كه بسياري از آنها تنها در ايران توليد شده و با قيمت‌هاي گزاف به فروش مي‌رسند رفاه مصرف‌كننده را به سود عده‌اي اندك نابود كرده است. بهانه اشتغالزايي ۵۰۰ هزار نفري شاغلان بخش خودرو كه آمارها نشان مي‌دهد كمتر از ۴۰هزار نفر در بخش توليد خودرو فعاليت مي‌كنند باعث شده است تا عده‌اي در مقام توجيه توليد خودرو با وضعيت كنوني برآيند.
نيازي به توضيح نيست كه آمار ۵۰۰ هزار نفري شاغلان به خدماتی مانند تعويض روغن، پنچرگيري، تعميرات و... مربوط مي‌شود كه چه خودروي داخلي در بازار باشد و چه خودروي وارداتي باكيفي تغيير نمي‌كند.

سيدسعيد امامي دبير انجمن مديريت كيفيت ايران گفت: خودروسازان داخلي در برابر انحصاري كه دارند خدمات ارائه نكرده و عملا جاده بين مصرف‌كننده و توليدكننده در صنعت خودرو جاده‌اي يك طرفه است. آنها در حالي از خدمات پس از فروش مي‌گويند كه اگر خودروي تحويلي به خريدار نقصي داشته باشد، به جاي تحويل خودروي جديد كه در قانون بدان تصريح شده يا حداقل رفع عيب سريع و بدون هزينه، با صرف زمان زياد و بهانه‌هاي مختلف در مقابل اخذ هزينه از مشتري رفع عيب مي‌كنند كه به ندرت رضايت مشتري را به دنبال دارد. وی افزود: هزينه تمام شده خودرو در ايران به دليل سوءمديريت و انحصاري عمل كردن به‌شدت بالا بوده و هر بار به بهانه حمايت از صنعت هزينه‌هاي زيادي را بر مشتريان تحميل مي‌كنند بدون آنكه از خود بپرسند پس چه كسي از مصرف‌كننده حمايت مي‌كند. ظاهرا وظيفه وزارت صنعت تنها حمايت از توليدكننده‌هاي خودرو است.

امامي تاكيد كرد: برآوردهاي دقيق كارشناسي نشان مي‌دهد كه در صورت مديريت صحيح و ابتدايي كه نياز به برنامه‌ ريزي حتي ميان مدت نيز ندارد در خط توليد؛ ۳ ميليون در هزينه تمام شده خودروي پرايد صرفه جويي فوري اتفاق مي‌افتاد كه اگر هزينه‌ ها ي ناشي از ريخت و پاش يا عوارض بي‌ ربط از آن كسر شود هزينه تمام شده پرايد نه حدود ۲۰ ميليون تومان كه تنها ۳ ميليون و ۷۰۰هزار تومان خواهد بود.


اخبار اقتصادی - ایرنا

ehsan_13
02-15-2015, 03:18 PM
فکر نکنم طراحی چین یا جای دیگه باشه
قرار بود 405 رو وانت کنن ! بیخیال شدن با یه فیس لیفت مضحک از 405 به این رسیدن
اگه به عکس دوم نگاه کنید گل گیر جلو کاملا گل گیر 405 یا همون پارس هست
در ها هم که 405 هست!
موتورش هم فکر کنم قبلا روی "روا" گذاشته بودن
البته این موتور در حال حاضر روی وانت پیکان های جدیدی که تو سال 93 تولید شد هست! اگه به وانت جدید ها نگاه کنید کنار
گل گیر راننده زده: 1.7 منظور همون موتور 1700 یا 1696 سی سی هست! در کل ریدن

درب موتورم (کاپوت) پژو پارسه(sm51)